灣知名景點「國立故宮博物院」傳出將閉館3年！今日立法院教委會審查故宮預算案，立委柯志恩在質詢時爆料，指故宮北院後年（109年）將閉館3年，屆時館藏將移至南院展出，故宮院長陳其南則回應「基本上是朝向這樣的方向」，消息一出引發諸多質疑聲浪。對此，台灣入境旅遊協會理事長王全玉認為影響極大，其中針對文物南遷一提案，直接砲轟：「這是一個很不專業的說法！」認為若台北故宮真閉館，且文物想移至嘉義故宮南院展出，就必須提出完整具體規劃，包括地方交通便利性、旅遊景點可看性等，坦言「不反對，但配套想法要完整」。
台北故宮館藏豐富，文物極具歷史意義，為很多國外旅客來台必去景點之一，孰料卻傳出恐會閉館3年，而館藏則將送往嘉義故宮南館展出，引發不少業者反彈，台灣入境旅遊協會理事長王全玉稍早前受訪表示，針對故宮封館一事，應將替代性、硬變性說清楚，而不是僅以一句封館3年卻無任何配套措施，他反問究竟故宮封館3年是拒絕做一切活動，或是局部整修並找替代性展覽館作展出，2者都會有不同影響，再加上現有90％陸客來台行程必去故宮，雖支持故宮改建，但應先提出具體說方案，「說清楚講明白」。輸送帶
大多數國家最一開始都是從群居農耕開始發展，漸漸開始了農業的行為之後才有後續的工業跟科技產業，而農業發展到工業的過程中，就應用許多輸送帶跟機械傳動，這些機械可以幫助我們提高運作效率，也可以有效的節省人力，對於產業的提升幫助很大，也開始了整個產業的快速發展，科技發展也隨之加速成長，藉由輸送帶可以達到將物品快速運送，光是這點就對於人類有很大的幫助，將物品挪動，過去是需要大量人力，甚至以人隔人的方式，站穩一個區間，然後將物品快速傳遞，自輸送帶的出現之後，就開始有了快速且良好的提升，有效的在兩個點之間快速傳送物品，這就是應用在工業上的輸送帶情況，當然輸送帶的使用非常廣泛，也可以用在其他地方，但最主要目的還是最為不斷且連續的帶狀，配合齒輪的轉動達到有效推動物品前進的目的。
至於台北故宮館藏文物南遷一說，王全玉則怒轟該建議對於台灣旅遊發展「是很不專業的」，認為若將旅客拉到嘉義，不僅需多付出成本、行程更要大改，直言：「根本是搞亂台灣旅遊環境！」表示若真的在嘉義故宮南館展出正館文物，應先提出吸引遊客到嘉義的各項特色，包括周遭旅遊景點、交通方式等，要具體講述所謂的便利性、旅遊景點可看性、安排性等，另因現在陸客自由行多過於團客，因此建議配套想法要完整，才能降低對於台灣觀光產業的衝擊。
輸送機自動化工程中輸送機與輸送帶最為重要，也是核心設備。輸送機中除了有一般型的外，還有90度的彎曲輸送機，你可以配置輸送帶做使用，除了小巧玲瓏外，也可以放置在各個角落，有效利用空間，既使是最擁擠或是最難使用的空間，當然也有180度的輸送機，兩者特點都是安靜無噪音，且轉向快速安穩，這樣在製作產品的時候，不至於把產品甩出去，可以穩固你要製作的產品，既像黏住一般的牢固，而產品與產品之間也不容易發生碰撞，維持良好距離的同事，也讓產線維持順利流暢，這樣一來只要稍微注意輸送帶產線順利就可以了，這對於輸送帶的安穩性提升不少，而這款輸送機目前也想當搶手，因為他隨插隨用，也可以任意更動生產線位置，下方滾輪移動也很方便，不用將其抱起，只要左右轉動便可推拉機台。
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