灣知名景點「國立故宮博物院」傳出將閉館3年!今日立法院教委會審查故宮預算案,立委柯志恩在質詢時爆料,指故宮北院後年(109年)將閉館3年,屆時館藏將移至南院展出,故宮院長陳其南則回應「基本上是朝向這樣的方向」,消息一出引發諸多質疑聲浪。對此,台灣入境旅遊協會理事長王全玉認為影響極大,其中針對文物南遷一提案,直接砲轟:「這是一個很不專業的說法!」認為若台北故宮真閉館,且文物想移至嘉義故宮南院展出,就必須提出完整具體規劃,包括地方交通便利性、旅遊景點可看性等,坦言「不反對,但配套想法要完整」。
台北故宮館藏豐富,文物極具歷史意義,為很多國外旅客來台必去景點之一,孰料卻傳出恐會閉館3年,而館藏則將送往嘉義故宮南館展出,引發不少業者反彈,台灣入境旅遊協會理事長王全玉稍早前受訪表示,針對故宮封館一事,應將替代性、硬變性說清楚,而不是僅以一句封館3年卻無任何配套措施,他反問究竟故宮封館3年是拒絕做一切活動,或是局部整修並找替代性展覽館作展出,2者都會有不同影響,再加上現有90%陸客來台行程必去故宮,雖支持故宮改建,但應先提出具體說方案,「說清楚講明白」。輸送帶
大多數國家最一開始都是從群居農耕開始發展,漸漸開始了農業的行為之後才有後續的工業跟科技產業,而農業發展到工業的過程中,就應用許多輸送帶跟機械傳動,這些機械可以幫助我們提高運作效率,也可以有效的節省人力,對於產業的提升幫助很大,也開始了整個產業的快速發展,科技發展也隨之加速成長,藉由輸送帶可以達到將物品快速運送,光是這點就對於人類有很大的幫助,將物品挪動,過去是需要大量人力,甚至以人隔人的方式,站穩一個區間,然後將物品快速傳遞,自輸送帶的出現之後,就開始有了快速且良好的提升,有效的在兩個點之間快速傳送物品,這就是應用在工業上的輸送帶情況,當然輸送帶的使用非常廣泛,也可以用在其他地方,但最主要目的還是最為不斷且連續的帶狀,配合齒輪的轉動達到有效推動物品前進的目的。
至於台北故宮館藏文物南遷一說,王全玉則怒轟該建議對於台灣旅遊發展「是很不專業的」,認為若將旅客拉到嘉義,不僅需多付出成本、行程更要大改,直言:「根本是搞亂台灣旅遊環境!」表示若真的在嘉義故宮南館展出正館文物,應先提出吸引遊客到嘉義的各項特色,包括周遭旅遊景點、交通方式等,要具體講述所謂的便利性、旅遊景點可看性、安排性等,另因現在陸客自由行多過於團客,因此建議配套想法要完整,才能降低對於台灣觀光產業的衝擊。
輸送機自動化工程中輸送機與輸送帶最為重要,也是核心設備。輸送機中除了有一般型的外,還有90度的彎曲輸送機,你可以配置輸送帶做使用,除了小巧玲瓏外,也可以放置在各個角落,有效利用空間,既使是最擁擠或是最難使用的空間,當然也有180度的輸送機,兩者特點都是安靜無噪音,且轉向快速安穩,這樣在製作產品的時候,不至於把產品甩出去,可以穩固你要製作的產品,既像黏住一般的牢固,而產品與產品之間也不容易發生碰撞,維持良好距離的同事,也讓產線維持順利流暢,這樣一來只要稍微注意輸送帶產線順利就可以了,這對於輸送帶的安穩性提升不少,而這款輸送機目前也想當搶手,因為他隨插隨用,也可以任意更動生產線位置,下方滾輪移動也很方便,不用將其抱起,只要左右轉動便可推拉機台。